Una pregunta

Quisiera saber si alguien podria ayudarme con un pequeno problema que estoy teniendo con mi swift, cuando pongo el A/C, y lo dejo de usar se me apaga en cada alto o cuando dejo de acelerar el vehiculo este problema me esta dando solamente cuando lo conecto, no se si el problema es que desconecte la tuberia que va de la tapadera de punterias al manifuld de admision y le coloque un filtro de los pequenos, si alguien sabe y que pueda ser de gran ayuda infinitas gracias de antemano. Ah y ofreciendo mis disculpas al grupo x mis ultimas 2 inasistencias pero debido a mi trabajo se me a imposibilitado acompanarlos, espero para la proxima se me de la oportunidad de compartir con ustedes de nuestra pasion x estos vehiculos que son y seran lo mejor que Japon pudo construir..

Mi estimado elud... ese es un problema k nos da a la mayoria... eso me tiene hasta los webos... k a medio dia tenes k andar con el dedo en el botoncito azul cada vez k llegas a un alto... o acelerarlo un pokito.. dan ganas de tener tres patas o usar la de enmedio para frenar jejeje... la verdad k ese problema lo da una valvula como lo dice el amigo CONDE... Proba para empezar, dandole vuelta al perno plastico k trae, a modo de girarlo hacia afuera como k lo estas abriendo, si lo sacas no t awebes k lo podes poner otra vez.. no hay problema por eso... si no regula ni modo... mira yo compre una de geo metro la cual kedo al pelo.. pero no funcionó, no servia ... asi k ando igual, como tengo 2 voy a destapar una e intentar repararla... si lo puedo hacer les voy a explicar como hacemos pa desarmarla nosotros mismos, de todas maneras ya no sirven ...
Por otra parte, el filtrito k le pusiste no es inconveniente, no tiene nada k ver con eso no t preocupes... media vez tengas sellado lo k sale de la pipa....

definitivamente tenes problema con la VSV (vacuum switching valve), yo le llamo compensador de marcha, debes de chequear tambien la IAC por cualquier onda por que es la que regula la marcha minima, si es la VSV lo unico que se puede hacer es abrir mas el tornillo, normalmente el GTi anda en 850rpm en minima cuando pones el aire la VSV regula a 950rpm mas o menos pero a vos se te estan yendo me imagino a unos 500rpm, pero aun asi no deberia de apagarse, yo antes tenia un metrito, a ese le habian webiado esa valvula, cuando llegaba a un alto el carro temblaba mucho casi a apagarse pero no se apagaba, cuando le puse la valvula problema resuelto ya regulaba bien !!!
lo que yo haria es o siguiente :
1- probar la VSV
2- chequear la la IAC este buena

aca te dejo el procediemiento para probar la VSV :




recorda que esta valvula es alimentada directamente de la aspiracion de aire de la pipa este aire no pasa por la inyeccion...
si el filtro esta sucio definitivamente ha estado aspirando suciedad la valvula y probablemente este sucuia por dentro o arruinada en el peor de los casos... por eso es vital cmabiar el filtro de aire cada 5mil kmts maximo !

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Eso eso eso queria decir solo que no me acordava como se llama (realmento no me podia el nombre) pero eso es

otro para saber si regula encienda el A/C y dele vuelta al tornilleto y va a escuchar si suben las revoluciones si no lo hace ya murio