Diferencias entre MAF, THROTTLE BODY de Swift GTi y Cultus GTi

Bueno el otro dia platicando con alguien, argumentaba que el intake system es el mismo entre el Swift y Cultus, y yo le decia que no, asi que aca estan un par de fotos para demostrar que desde el filtro de aire hasta el intake manifold, son totalmente diferentes, por lo tanto no basta con instalar el manifold EPI, sino tambien el MAF y el Throttle, obiamente las lecturas son diferentes por lo tanto la inyeccion la gobierna una ECM especial, la I6....

MAF diferente...


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MAF housing con diametro mayor....


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Throttle body de 52mm


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todas esas piezas fueron hechas por SuzukiSport para el Cultus GTi y Cultus GTi AWD

saludos TOTALES !!!

exelente carlos , lo que busque por tanto tiempo ahora sali de la duda.
espero le sirva a alguien lo que voy a mencionar, toda la vida la gente menciona en hacer mas grande la boca de la mariposa por que ganas mas , si ganas pero reaccion potencia no ganas nada , por que auque hagas el diemetro de la mariposa lo mas grande que podas osea mas o menos 50 mm no va a suceder nada , por que el diamemtro de el maf siempre sera el mismo , y es el que rige y gobirna y sensa la entrada de aire a la admision .podes poner mariposas de otros autos y jamas vas a agamar nada, mas que un pedal super sensible ala acelarcion. asi que para mi en mi deduccion siempre fue eso por que la mariposa de cultus es mas grande ,debe de ser que el maf es ,mas grande su diametro ? ya ahora tengo la respuesta son grandes estos japoneses .

asi que no gasten, esfuerzo en una mariposa mas grande ni tampoco intenten trabajar el diametro del porta maf jajajajjaja.
gracias carlos por esa valiosa informacion.

saludos
salvagti

Exelente informacion carlos.... igual vs wil, ambos tienen toda la razon, y es k hace poco estuvimos ajustando un g13 cultus japones... y te digo.... uta una diferencia abismal con respecto a los g13b k tooodos andamos, tanto gringos como de agencia... el maf es diferente y la mariposa tmbien es diferente, culata, admmision, uff y un vergo d cosas mas... en un momento llegue a pensar k eran piezas adaptadas de otro carro... pero ahora k veo las fotos m doy cuenta k son las originles...ç
buena info...

PD: wil... me carcome la ansiedad por ese motor....

muy buenos datos los que nos compartis crcacer y la diferencia es notable a simple vista....a mi me dijeron lo mismo que dice salvagti cuando andaba con tb 60mm de sr20 que no estaba haciendo nada por que el cuerpor del MAF seguia conservando su diametro original entonces el volumen de aire seguia siendo el mismo lo que genera lo que se llama efecto 2cuello d botella" y lo unico que el carro se vuelve super nervioso un medio toque al acelerador y sentis la respuesta anticipada y a veces hasta ostigante se vuelve.....
otra onda creo que el tb original del swift se puede trabajar sin ningun problema hasta 50mm por que asi ando yo ahorita ya lo unico seria conseguirse el maf completo con todo y su base del cultus gti.....

aqui encontre unas fotos de un canadiense que uso un maff de 55mm adaptado con el mismo sensor hitachi creo que tuvo que reprogramar el ecu.[img]http: