cual es el problema que mas te ha dado tu swift?

q ondas... hablemos paja y contemos experiencias... cual problema les ha dado su swift que hasta les ha sacado canas verdes?

bueno a mi lo que mas me jodio fue el ajuste, luego cuando me andaba dando problemas la EGR aaaaaa y cuando jodi el MAF luego de eso feliz con mi swifin.....

la puesta a punto maitro... esa babosada t da en la cabeza a cada rato... especialmente cuando andas malo el chavetero.. t pierde el punto a cada rato...

rojo el sistema electrico con 3 alternadores en lista

verde sistema electrico luces de alta y baja

en pocas palabra el sistema electrico es delicado mas si ya lo tarsteron todo pero es bueno

Ahhhh c m olvidaba.... la caja pedorra del swift es una mierda... mirame y no m tokes....

la suspencion me esta dando dolor de cabeza que truena esa ba......... pero bueno, aprovechando a que lugar lo puedo llevar para que me digan que se le puede hacer

Gato escribió:la suspencion me esta dando dolor de cabeza que truena esa ba......... pero bueno, aprovechando a que lugar lo puedo llevar para que me digan que se le puede hacer

cuando frenas le hace un clap clap y cuando te pones en movimiento ygual seria ese el problema osino exponelo en problemas para detallar

ponelo..... es problema de suspension muy comun.... postealo...!!

Que ondas hey gracias por la ayuda, el problema me da cada vez que giro asia cualquier lado o en los tumulos, en ocasiones es cuando se sale el resorte de su guia, porque estan cortados pero en esta ocasion estan bien puestos.

bueno, vos estas enfrentando las consecuencias de cortar los espirales.... seguramente estan vencidos los amortiguadores y los soportes estan rotos.... revisa todo eso....

Mira gato yo anduve cortados los resortes... incluso kedo mas bajito k tu carro pues al ponerle las banannitas caia al suelo pero con los rines originales y las llantotas k andaba no habia problema... yo escuchaba ruidos y todo, me daba buenos sembrones en los tumulos, le trabaje a los amortiguadores cortandoles 2" a la punta, y termino el problema, kedo bien socadito y los resortes no c salen d su guia ademas de la gran estabilidad bro...
Ese ruidito de clak clak me di en la cabeza con todo y al final resuto siendo k los hulitos d la tijera tenian juego y el pin k la detiene ya estaba gastado y aunk lu pusiera hules nuevos siempre daba ese problema. solucion, compré la patita....
En otra ocacion ese mismo problema m lo daba al doblar hacia la derecha o izkierda, tronaba duro, pero resulta k los soportes d amortiwador no tenian valero (terminado) y habian hecho ojo chino en la part d arriba y cada vez k doblaba c movian, ocacionando ese ruido.... solucion: cambio de soportes.
Otra cosa k te ocaciona ese ruidito, especialmetne en levantones, baches, tumulos etc, son las cabecitas de pollo de la barra de estabilidad.. c joden los hules y ahi empieza a joder la wacha k le ponen... solucion: cambia los hulitos.. le vienen bien los hulitos d amortiwador... traen 2 hulitos... ponele eso y listo.. adios problema d ruido...

bueno el problema q mas guerra m dio ami fue el sensor de flujo de aire, todo empezo cuando le puse la pipa, en la desconectada estaba d mirame no m toques
de ahi ponerlo a punto m costo un webo
e incluso hoy en dia cuando lo quito pa limpieza me da miedo volverlo a joder....

otro problemita es el sistema electrico... mas q todo quiza lo de las luces

y el problema electrico se agraba cuando no andas el alternador adecuado porq el de swift es algo especial por la carga...

reygti escribió:Mira gato yo anduve cortados los resortes... incluso kedo mas bajito k tu carro pues al ponerle las banannitas caia al suelo pero con los rines originales y las llantotas k andaba no habia problema... yo escuchaba ruidos y todo, me daba buenos sembrones en los tumulos, le trabaje a los amortiguadores cortandoles 2" a la punta, y termino el problema, kedo bien socadito y los resortes no c salen d su guia ademas de la gran estabilidad bro...
Ese ruidito de clak clak me di en la cabeza con todo y al final resuto siendo k los hulitos d la tijera tenian juego y el pin k la detiene ya estaba gastado y aunk lu pusiera hules nuevos siempre daba ese problema. solucion, compré la patita....
En otra ocacion ese mismo problema m lo daba al doblar hacia la derecha o izkierda, tronaba duro, pero resulta k los soportes d amortiwador no tenian valero (terminado) y habian hecho ojo chino en la part d arriba y cada vez k doblaba c movian, ocacionando ese ruido.... solucion: cambio de soportes.
Otra cosa k te ocaciona ese ruidito, especialmetne en levantones, baches, tumulos etc, son las cabecitas de pollo de la barra de estabilidad.. c joden los hules y ahi empieza a joder la wacha k le ponen... solucion: cambia los hulitos.. le vienen bien los hulitos d amortiwador... traen 2 hulitos... ponele eso y listo.. adios problema d ruido...

Puta maestro ya vi q ud le ha pasado de todo, y de todas ha salido pero bien vergon.. que bueno men!
me llama la atencion lo q pones de los amortiguadores, q los cortaste 2", y esas se las cortaste porq eso le habias cortado a los resortes, o solo es una medida en la cual quedan bien?? los mios estan pero reventados, y estoy pensando en cargarlos mientras pueda comprar unos! y creo q seia bueno cortarlos tambien! que me decis de eso!! ayudame men!!

jajaja esa es la ventaja d agarrar una chatarra y convertirla nuevamente en carro de calle, k traen uno y mil problemas de los cuales los mecanicos c aprovechan $$ al ver estos carros y a uno k es pobre no le keda mas k bajarse el manual y a meterle mano...

Hey pero tus resortes ya son stage... ya no necesitas cortarlos.. ahora los amortiguadores si, hay algunos k le ponen resortes pero no modifican los amortiguadores a la larga terminan reventando, pero a largo plazo...
la onda de cortar la punta d los amortiguadores es por las 2 cosas k decis, una k kedan bien y sin problema d reventar y segundo k deben andar cortados para lo mismo... no seguir reventando ya k kedan a la misma altura de los resortes evitando k c salgan cuando cambias una llanta o caes en un bache y el juego k tiene el amortiguador es el mismo d siempre... solo k mas apretadito.
Ahora, te recomiendo k los recargues.... es mejor... pero decile al k t lo cargue k t lo deje racing.. asi le llaman al dejarlos duros... un poco mas d lo normal...
pero si man.... hace el tijuil del amortiguador... bajale 1" para los resortes stage y 1.5 ò 2" si lo andas con los stock.. pero eso d la cortada c puede solo con los d adelante... los de atras no hay problema... bajan ellos solos...

OJO... si haces el tijuil a los amortiguadores stock, tenes k recortar resortes, sino estos ultimos se vencen y kedan inutiles....

Luis Manzano gti escribió:bueno el problema q mas guerra m dio ami fue el sensor de flujo de aire, todo empezo cuando le puse la pipa, en la desconectada estaba d mirame no m toques
e incluso hoy en dia cuando lo quito pa limpieza me da miedo volverlo a joder....

si man ese es un webo.. fijat k yo hasta un foforo le habia puesto para detener la conexion y cuando la kite para ponerle la pipa c partio en 2 la manguera jijiji... hay k tener cuidado con eso....

el problema mio es si no lo prendo en 2 dias se descarga la bateria . creo que el problema esta entre el interruptor de la puerta y el que esta dentro del cinturon de seguridad ya que el carro lo chocaron de ese lado.

fito91gt escribió:el problema mio es si no lo prendo en 2 dias se descarga la bateria . creo que el problema esta entre el interruptor de la puerta y el que esta dentro del cinturon de seguridad ya que el carro lo chocaron de ese lado.

ummm... honestamente no creo que sea eso..... recorda que eso solo es un accesorio tipo buzzer que te recuerda que has dejado la puerta medio abierta o tambien activa el dome light, me parece que tenes problemas de carga... pero a nivel de regulador... podria ser....

hay k revisar la bateria.... esos problemas son comunes cuando la bateria ya no kiere....

si viejo pero ya llevo dos baterias nuevas lo que hago es que la desconecto el fin de.

fito91gt escribió:si viejo pero ya llevo dos baterias nuevas lo que hago es que la desconecto el fin de.

por eso te digo... tu problema puede ser el regulador de voltage del alternador.... cuando ya no sirve hay fluctuacion de corriente y descarga las baterias....

ah bueno.. entonces ahi si man... hay k irse al alternador... o revisar si algo del carro keda funcionando.. cdpayer en funcion demo, si tenes power o ecualizador, alarma, o algun fokito encendido...

reygti escribió:ah bueno.. entonces ahi si man... hay k irse al alternador... o revisar si algo del carro keda funcionando.. cdpayer en funcion demo, si tenes power o ecualizador, alarma, o algun fokito encendido...

no puede ser nada de eso... un foquito.... consume lo mucho 5w... o sea nada ! nel ... te apuesto que es el alternador....

esta pieza te puede estar jodiendo....




ese es de un Esteem pero el del swift es casi igualll......

bueno diganme esto si el carro cuando esta corriendo carga siempre pero apesar este regulador esta malo? porque llo corro toda la semana solo es cuando duerme.

fito91gt escribió: bueno diganme esto si el carro cuando esta corriendo carga siempre pero apesar este regulador esta malo? porque llo corro toda la semana solo es cuando duerme.

si tenes relay conectados puede ser

desconecta el positivo de la bateria y conectalo si es eso vas a escucharlo pero hacelo en un lugar silencioso

ami me habia dejado conectado un relay al reves asi que eso me descargaba la bateria proba

y sino que te agan un diagnostico probando la bateria hay te disen si carga el alternador o que