ajuste de motor

mira swiftslv fíjate que yo los tengo sobre medido 75mm por el tipo de pistón que ya venia así no fue elección de pedir 74 o 75mm asi que se mando a expandir camisas pero ya hablando de lógica tenes toda la razón tenes que ver la camisa si no están con canal no fu rula o mejor dicho los de 74mm están diseñados para un block nuevo 0 Km ( o camisas nuevas ya a la medida) o en su defecto la magia del torno si no esta se inventa sino que nos despeje el tema alguien que sepa de trabajos del torno ya en la aplicación o mecánica

pero mi recomendación es aprovechar la apertura del del motor y poner unos pistoncitos grandes para sentir la rabia pura del swift


saludos

mira viejo viviendo aca la usa la seleccion es mas grande para pistones la compania ross te los vende weisco y unas mas . solo que la ventaja es que en el taller de torno le pueden hacer la prueba sonica al block para darte una idea en que estado se encuentra el block.

aqui te va un link de un kit completo http://www.importperformanceparts.net/imports/pek-suzuki.html

bueno , con el tema de pistones lo que dice esteban es bastante acertado, tenes que ver si las camisas de los cilindros no estan rayados o en su defecto ovalados o con gradas o reventadas o lo peor de lo peor picadas. y es ahi donde tomas la decision de poner pistones sobre medida o pistones estandar si todo se encuentra bien en el cilindro o mandas a encamisar, por , otro lado el colocar pistones no quiere decir que tendras mas potencia , colocar pistones mas grandes significa que habra mas superficie o espacio entre cilindro y culata ,asi que bajara la compresion , ahora si metes mas grandes y son pistones de alta , vas ganar mas pero no por el tamaño ,si no , por que el domo ocupa mas espacio y reduce el espacio de llenado haciendo que la mezcla alcanze temperaturas mas rapido con la explosion, ojo , me imagino que voz esteban andas bujias mas frias por lo menos un grado mas. si no es asi , te arriesgas a que tus pistones y motor en general sufra mas desgaste por las altas temperaturas que alcanzan.


asi que es mejor pistones standar, si son de alta mucho mejor para mantener buenas compresiones, es mi humilde opinion.


salvagl
saludos

no me he percatado las bujías si son mas frías ya les paso en numero de bujía que ando y no he tenido problema con eso ya llevan 10000 Km y nada de problema claro en este punto ya las cambie por otras iguales fue hace poco por eso las tengo a la mano

y si Will con 1 milímetro que se expandas el pistón baja la compresión y o dejarle el domo este no deja espacio (lo deja pero muy reducido) y es donde aumento la compresión Fito creo que explico lo de las compresiones en este tema o en otro pero si es buen dato

muy interesantes sus opiniones gracias por compartir! nada menos en estas semanas he escuchado un par de swifter que quieren ajustar sus motores, esta informacion sera de mucha ayuda! saludos!